中国汽车工业企业市场行为的四个特征

时间:2019-03-25 23:47:03 来源:纳雍资讯网 作者:匿名



市场行为是公司为调整其战略和战略以满足市场环境要求以实现利润最大化和扩大市场份额而采取的行动。企业的市场行为受到市场结构的状态和特征的制约。中国汽车工业产业组织的市场行为具有以下四个特征:

首先,专业分工水平低。随着汽车工业国际化程度的不断提高,零部件的总体使用率越来越高,世界先进汽车制造商部分的自制率仅为30%左右。中国的汽车工业受到集团和当地利益的影响。各大汽车集团都有自己的零部件配套系统。小而完整,分散和多余的施工现象严重。专业组只有1/3,综合性别群体高达2/3,自制率高达70%至80%,专业分工水平很低。

其次,独立产品开发和设计能力薄弱。中国大多数汽车制造商没有独立的开发能力,也没有真正的模型。相当多的车型,特别是汽车,是进口产品,自我开发能力低,开发水平低,开发周期长。高,新和尖端技术仍存在许多差距。此外,中国汽车产业的研发投入较低,与国外汽车企业存在较大差距。外国汽车公司的年度研发投入约占销售额的3%至5%,金额高达数亿甚至数十亿美元。中国一些主要汽车公司的年度研发费用仅占销售额的1%至2%。它只有1到2亿人民币。

第三,劳动生产率低,产品价格极高。国外大型汽车公司的年均汽车产量一般在20左右,而中国汽车企业的年均汽车产量仅为3左右,不到国外的1/6。汽车的成本很高,汽车的价格非常高。产品价格差异非常大。中国的劳动生产率水平远低于发达国家在汽车工业中的水平,这在一定程度上削弱了中国劳动力价格低的优势。

第四,并购和重组工作有所增加。从世界汽车工业的发展来看,兼并重组已成为一种趋势。 2000年以后,全球汽车业正在形成“6 + 3”模式,即六大集团和三家独立汽车公司。近年来,中国汽车工业企业兼并重组的力度也在增强。特别是2002年6月天启和一汽的重组被誉为中国汽车工业的“重大事件”。汽车公司的兼并重组促使中国汽车业形成以一汽,东风和上汽为主导的竞争格局。从发展的角度来看,未来中国汽车产业的重组活动将继续围绕三大汽车集团进行。资料来源:机器网络

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